GTBZ22S स्ट्रेट आर्म एरियल अपरेशन प्लेटफर्म

1. चेसिस भाग
मुख्य कन्फिगरेसनहरू: 2WD, चार पाङ्ग्रा स्टेयरिङ, एक्सल ब्यालेन्स र पर्फ्युजन फोम टायरहरू।
(1) अधिकतम ड्राइभिङ गति 6km/h मा।
(२) ४५% मा अधिकतम ग्रेडेबिलिटी - अधिकतम।उद्योग मा स्तर
(3) एक्सल ब्यालेन्स प्रणाली - कुनै पनि नराम्रो सडक पार गर्ने सवारी साधनको क्षमतामा धेरै सुधार गर्दै।
(4) मोटर र रिड्यूसरलाई एकीकृत गर्ने बिल्ट-इन ट्राभल रिड्यूसर लागू गरिएको छ र विभिन्न वातावरणमा मेसिनको ड्राइभिंग मागहरू पूरा गर्न दुई ड्राइभिंग गति (उच्च गति र कम गति) प्रदान गरिन्छ।ट्राभलिङ मेकानिजमले ढलानमा यात्रा गर्दा सेल्फ-ब्रेकिङ गर्ने सुविधा दिन्छ र खराबी भएमा टाउङ्गलाई सहज बनाउन क्लच उपकरणसँग सुसज्जित छ।
2. बूम भाग
(1) एकल टेलिस्कोपिङ सिलिन्डर + तार डोरीको 3-सेक्शन टेलिस्कोपिङ बूम।
(२) बूम सामग्री - हल्का तौल र उच्च सुरक्षा महसुस गर्न बूम उच्च शक्ति स्टीलबाट वेल्डेड गरिएको छ।
(३) अपराइट + बूम लफिङ र एकैसाथ बढ्दै, यसलाई थप उत्पादक बनाउँछ।
(3) बल-कठोरता मिलान - यसले बूमको उत्कृष्ट बल र कठोरताको ग्यारेन्टी गर्दछ।
3. घुमाउन मिल्ने भाग
(1) टर्नटेबल 360° निरन्तर घुमाउन सक्षम छ र यातायात लक पिन स्थापना गर्न दुई प्वालहरू प्रदान गरिएको छ।
(२) पावर प्रणाली - पर्किन्स/ड्युट्ज इन्जिनहरू अप्टिमाइज गरिएको झटका-अवशोषित र तातो अपव्यय प्रणालीसँग सुसज्जित छन्।
(३) स्पिन-आउट इन्जिन माउन्टिङलाई गाडीको फ्रेममा बोल्ट गरिएको छ र स्पिन आउट गर्न सकिन्छ, इन्जिनमा पहुँच गर्न सजिलो बनाउनुहोस् र मर्मत र मर्मतका लागि यसको संलग्नहरू।
4. प्लेटफर्म भाग
(1) 2.4m×0.9m ठूलो कार्य प्लेटफर्म।
(2) 160° घुमाउन मिल्ने प्लेटफर्म।
(3) 340kg सम्म बोक्ने क्षमता।
(4) इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक समानुपातिक अटो-लेभलिंग प्रणालीले प्लेटफर्म कोणलाई वास्तविक-समय मनिटर गर्न सक्छ, यसलाई गतिशील रूपमा समतल गर्दै।
5. हाइड्रोलिक प्रणाली
(१) बन्द पम्प + चर पम्प: पहिले चलिरहेको प्रणाली नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ र पछिल्लो चलिरहेको प्रणाली बाहेक, इन्जिनको साथ सीधा संचालित पूर्ण हाइड्रोलिक प्रणाली नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ;
(२) स्थापित आपतकालीन पावर एकाइ - यसले इन्जिन वा तेल पम्पको खराबीको अवस्थामा बूमलाई ड्राइभिङ स्थितिमा फिर्ता लिन सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न सक्छ।
(३) सुपरस्ट्रक्चर हाइड्रोलिक प्रणाली चर पम्प स्थिर-दबाव प्रणालीको हो: इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक समानुपातिक नियन्त्रण प्रविधिहरूमा आधारित, मेसिनले सुपरस्ट्रक्चरको स्लिइङ, बूमको लफिङ, बूमलाई फिर्ता लिने/विस्तार गर्ने, कामको स्विंग गर्न सक्छ। प्लेटफर्म;सुपरस्ट्रक्चरको मुख्य भल्भ प्लग-इन भल्भको हो;मेसिन हाइड्रोलिक तेल रेडिएटर संग माउन्ट गरिएको छ।
(4) चलिरहेको प्रणाली एक बन्द चर प्रणालीको हो - 4×4 ड्राइभ प्रकार, उच्च-गति र कम-गति गियरहरूमा वर्गीकृत।अन्डरक्यारेज हाइड्रोलिक प्रणालीले एक्सल ब्यालेन्सिङ र स्टेयरिङ कार्यहरू गर्न सक्छ।
5. विद्युत प्रणाली
(१) PLC नियन्त्रण प्रविधि - टर्नटेबल र प्लेटफर्मको लागि प्रत्येक एक नियन्त्रक प्रदान गरिएको छ।चेसिस, टर्नटेबल, बूम, र प्लेटफर्म नियन्त्रण गर्न क्रमशः चेसिस टर्नटेबल र प्लेटफर्मको लागि कन्ट्रोल बक्सी स्थापना गरिएको छ।
(२) मुख्य नियन्त्रण वस्तुहरू - इन्जिन प्रिहिटिंग, स्टार्ट, फ्लेमआउट, र गति नियन्त्रण;इन्जिन तेल दबाब, शीतलक तापमान जाँच र चेतावनी;चेसिस स्टीयरिङ र ड्राइभिङ नियन्त्रण;टर्नटेबल स्लिविङ र बूम लफिङ र टेलिस्कोपिङ नियन्त्रण;प्लेटफर्म slewing नियन्त्रण;प्लेटफर्म लोड जाँच;प्लेटफर्म स्तरीकरण।
(3) बहु सुरक्षा सुरक्षा विधिहरू - इन्जिनको निगरानी र संरक्षकको स्टार्टअप;वाहन - झुकाउने चेतावनी;ओभरलोडिङ चेतावनी;इस्पात तार ढीलापन को निगरानी।